线束厂家加工（线束加工厂前景怎么样）

本文目录一览：

• 1、线束厂有专门剥皮的岗位吗
• 2、汽车线束加工厂活累吗,一天几个小时?
• 3、线束设备厂家有哪些?

线束厂有专门剥皮的岗位吗

1、线束的制造和组装工作。根据查询BOSS直聘官网显示，线束厂的工作内容主要包括线束剥皮、线束组装、线束测试、线束包装，线束是由多根电线或光纤组成的一种电气连接装置，广泛应用于汽车、电子设备、家电等领域。

2、因此，可以说线束组装岗位是线束厂中最累的岗位。

3、汽车线束的生产流程包括设计、采购原材料、剥皮、裁切、剪线、组装、测试、质量检验等环节等环节。整个生产过程需要严格按照质量管理标准进行控制，以确保线束的质量和可靠性。汽车线束厂对产品质量有很高的要求。

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5、作为一名线束工人，工作确实会有一定的劳累程度。因为线束的制作需要大量手工操作，包括剥皮、焊接、绞线、穿线等，需要长时间保持同样的姿势和动作，容易造成眼部、手部等局部疲劳或损伤。

6、轿车线卡厂通常会根据汽车制造商的要求来生产定制的线束，以保证其与特定车型的匹配。线束生产过程中，需要进行电线切断、剥皮、锡焊、连接器组装、保护套加套等工艺步骤。

汽车线束加工厂活累吗,一天几个小时?

1、不累。上海特斯拉线束厂女工每天工作8到10个小时，每周休息天，一个月加起来休息4到6天，对比同类工厂，休息时间多。

2、很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。

3、线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。

4、汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。

5、累。线束操作工是挺累的，线束厂百分之90以上都是站立操作的，上个夜班精疲力尽。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装，早八晚六，半个月一倒班。

线束设备厂家有哪些?

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